2022年2月24日，俄罗斯军队进入乌克兰，国际社会一片哗然。很多西方公司开始撤离俄罗斯，耐克作为全球知名的运动鞋品牌，也在这时作出了决策。耐克原本在俄罗斯有许多门店和线上业务，但在3月3日便宣布暂停所有经营活动，而到了6月23日，他们彻底退出了俄罗斯市场，并宣布不再续签任何合同。与此同时，阿迪达斯的做法与耐克类似，3月9日关闭了俄罗斯的门店，10月20日也宣布彻底停运。这两大品牌曾在俄罗斯体育用品市场占据重要份额，耐克的市场份额不小，阿迪达斯也在其中分得一杯羹。如今两家巨头撤出市场，实际上是将这块市场的份额留给了其他公司。
展开剩余70%长城汽车还计划在2025年进一步扩大生产规模，俄罗斯媒体报道称该公司将增加产能。奇瑞的销量也大幅上升，2023年其收入比2021年增长了800%。吉利和比亚迪等品牌同样获得了较大的市场份额，尤其是电动车的销量开始增长。到2025年6月，俄罗斯市场上售出了10万辆汽车，其中57%由中国品牌占据。即便在7月市场整体下滑了11.4%，奇瑞、贝尔吉和杰途等品牌依然表现强劲。中国车在俄罗斯的道路上越来越多，销量数据也证明了这一点。 在电子产品领域，苹果和三星在暂停俄罗斯业务后，中国品牌小米和华为迅速填补了市场空缺。小米的手机市场份额自2022年起逐渐上升，到2023年已成为仅次于苹果的第二大品牌。尽管华为面临美国的制裁，但在俄罗斯市场仍有较大空间。西方品牌的撤出使得俄罗斯的智能手机市场短缺，而中国品牌则迎头赶上，取代了它们的位置。 2022年7月，俄罗斯的商场里，原本由西方品牌占据的手机和家电货架开始被中国品牌所取代。联想、海信、Oppo、Vivo和Realme等品牌的市场份额也在逐步扩大。与西方公司大规模撤退不同，中国公司不仅没有撤离，反而增加了在俄罗斯市场的投资。 这一市场的转变并非偶然。西方公司因制裁压力选择退出俄罗斯，而俄罗斯的经济则开始转向东方。从2022年夏季开始，中国对俄罗斯的汽车和机械设备出口量增加。到了2025年，中国汽车品牌在俄罗斯市场的销量占比仍然保持在较高水平。李宁和安踏等中国体育品牌继续扩展门店，深化本地合作。中国企业借助供应链优势，能够快速向俄罗斯市场供应商品。俄罗斯消费者在选择上有了更多的选择，并且中国品牌的价格更具吸引力。此外，中国品牌还通过技术投入来巩固市场地位，比如李宁签约当地运动员，安踏也在产品设计上做出了调整。 回顾耐克和阿迪达斯的退出，虽然对它们全球的业务影响有限，但它们在俄罗斯的市场份额却彻底丢失。中国企业反而因此迎来了一个不花一分钱就能抢占市场份额的机会。俄罗斯市场的格局发生了变化，西方品牌再想重新进入已然困难重重。从时尚到汽车，各个行业的竞争都变得异常激烈。2025年2月，路透社报道称，西方品牌想要重返俄罗斯市场面临重重考验，因为本地品牌和东方品牌已经占据了先机。中国车企也面临着市场逐渐饱和的风险，一些小型品牌如Livan、Kaiyi、SWM和Foton计划在2025年退出，但长城和奇瑞等大品牌仍然保持着强势地位。 总的来说，这场市场洗牌充分告诉我们，做生意要看清大局。西方巨头因为自身的原因退出市场，让出了不少份额，中国企业抓住了这个机会，迅速崛起。然而，在未来的竞争中，中国品牌仍需注意质量和本地化的问题，避免只是一时的昙花一现。
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